Salon – Un Intermot plus proche et plus pro

En 2014, le salon de Cologne célèbre son 50e anniversaire, et à cette occasion, ses organisateurs ont décidé d'innover sur tous les fronts y compris celui des pros. 

Avec une campagne de communication renouvelée, mettant en avant le côté passionnel du 2-RM, les organisateurs du salon de Cologne veulent donner à l'événement un visage plus humain. Un concours sera d’ailleurs organisé sur Facebook et Tumblr pour inviter les vieux briscards à raconter leurs aventures sur ces 50 dernières années. Les 50 témoignages les plus émouvants ou originaux seront primés et exposés sur le salon. En utilisant le canal des médias sociaux, Intermot espère également toucher la génération connectée, les plus jeunes, et devenir ainsi plus fédérateur. Le planning évolue de même : après la journée presse du mardi 30 septembre, une journée pro sera dédiée exclusivement au business, au commerce et à l'industrie. Les grandes marques exposantes pourront inviter leurs distributeurs, même les réseaux étrangers, renforçant ainsi la dimension internationale de l'événement. À cette fin, l'espace Dealer's Lounge est renouvelé, avec la centrale d'accueil Business District, et le Business Card, le package VIP pour les importateurs en guise de ticket permanent. Le jeudi, le salon ouvrira ses portes au grand public, et le soir une grande fête en l'honneur de la réunification de l'Allemagne sera donnée, avec entrée et boissons gratuites. Autre grosse nouveauté, le AMD Championship of Custom Bike Building 2014, événement phare dans le monde de la customisation qui pour la première fois aura lieu à Intermot. Toujours bisannuel À l'instar du marché allemand, le nombre de visiteurs uniques est stable depuis les cinq dernières années (environ 200 000) et les organisateurs n’ont pas pour projet immédiat de changer le rythme bisannuel de leur show. « La seule raison qui empêche Intermot de devenir annuel, ce sont les budgets des industriels, surtout étrangers, qui ne pourraient pas soutenir le rythme. » confie Ingo Riedeberger, le project manager, qui annonce tous les grands opérateurs du 2 et 3-RM sur son événement du 1e au 5 octobre. De nombreuses nouveautés “thermiques” seront dévoilées à Cologne mais l'électrique aura encore son hall dédié (5.2). Si vous souhaitez être de la fête, n’hésitez pas à contacter l’organisation et son antenne française pour préparer au plus vite ce rendez-vous majeur de la rentrée. (www.intermot.de)

2013 cinglante pour les TPE

La FCGA a publié son bilan annuel de l’activité du petit commerce en France. Comme attendu, cela n’a pas été la joie pour nombre de petites entreprises en 2013 y compris celles du vélo et la moto. 

Chaque année, la Fédération des Centre de Gestion Agréés publie un baromètre sur la santé des TPE (Très petites entreprises de moins de 10 salariés), secteur par secteur et profession par profession. Il ressort que l’année 2013 n’a pas été fameuse, plombée par une crise durable et une croissance en berne. Cet observatoire qui reçoit tous les mois les chiffres d'affaires de près de 70 centres de gestion et calcule chaque trimestre les indices d'activité à partir des chiffres d'affaires d'un échantillon de 15 000 petites entreprises de l'artisanat, du commerce et des services, annonce que « l’activité a patiné et que tous les voyants ont été dans le rouge dans la plupart des professions analysées. Même si l’indice moyen d’activité des petites entreprises s’améliore (- 0,1 %, contre - 2 % en 2012), ces dernières ne parviennent toujours pas à retrouver un niveau de croissance suffisant pour relancer la machine économique. »
Lire la suite sur le n° 3827 de l'Officiel

Delziani parti

Est-il si difficile pour un élément extérieur d’intégrer Honda France ? Après Florent Lionnet, un ex-BMW, recruté en 2005 et parti en 2008 Jean-Luc Mars, un ex-Harley-Davidson qui lui a succédé l’espace d’un an et demi, c’est cette fois Jérôme Delziani, un ex-KTM qui, après une petite année au poste de directeur commercial moto a choisi de reprendre sa liberté. L’homme a d’autres projets, toujours dans le 2-RM, on devrait donc entendre parler de lui, en France ou à l’international…

Acem – Perlot promu

Du changement au secrétariat général de l’Acem, la chambre syndicale des constructeurs européens. Le Français Jacques Compagne, 61 ans, a été appelé à d’autres fonctions, celle de conseiller senior, et partira bientôt à la retraite. Il a été remplacé depuis le 1er mai par Antonio Perlot. Cet Italo-suédois de 43 ans occupait depuis 2006 le poste de manager des affaires publiques au sein de l’Acem.

Concept workshop – le café atelier londonnien créé des émules en France

Joli concept de nos voisins d'outre-Manche, le vélo-café Look Mum, no hands, créé en 2009, permet à tous les amoureux de la petite reine de venir faire réparer son vélo tout en sirotant un café… La formule s'est également déclinée dans l'Hexagone, à Lyon tout d'abord, avec La Bicycletterie inaugurée l'année dernière, et à Grenoble plus récemment avec le Café Vélo. Une belle manière de créer une communauté “in the real life” ! À méditer …

DMS – Le groupe Skilliance fait l'acquisition de Technitronic

Le groupe Skilliance, spécialiste de solutions globales de gestion et de management auprès des distributeurs de véhicules et de matériels, en France et en Europe, vient de faire l'acquisition de Technitronic. Cette dernière a développé des solutions dédiées aux deux-roues, Motogest, et à la motoculture de plaisance, Agrigest, qui sont actuellement utilisées par plus de 600 clients, et ont généré un CA de 1,2 milions d'euros. En faisant l'acquisition de la société avignonnaise, le groupe, également propriétaire des solutions Everlog et Select'Up, poursuit son développement en intégrant un nouveau secteur d'activité, tout en créant une nouvelle société, Logy'One. Les 13 salariés de Technitronic rejoindront donc Logy'One qui conservera son unité de production à Avignon, et auront en charge de travailler sur de nouvelles solutions et de nouveaux services très attendus sur le web notamment. « Notre ambition est que les collaborateurs de Logy'One et du Groupe croisent leur compétences et leur expérience pour apporter des réponses adaptées au défis d'un marché en mutation, tout en tissant avec ses clients des liens humains indispensables à une relation constructive et pérenne. » précisait Éric Thebault, le président du groupe Skilliance.

Salon – Les JPMS reviennent plus beaux, plus forts en 2015 !

Annulées début 2014 pour être repoussées vers le mois d'octobre et sans nouvelle depuis, l'ensemble de la profession était resté dans l'expectative. C'était reculer pour mieux sauter … Les JPMS reviennent donc, avec de nouvelles dates et un nouveau lieu de rendez-vous, elles auront lieu les 18 et 19 janvier 2015, « avec le véritable lancement de la saison économique » et ce au parc Floral de Paris, à Vincennes ! L'équipe à la création de l'événement s'est reconstituée pour mieux le relancer et le redynamiser, ainsi Stéphane Clair le propriétaire du salon a confié à Jean-Pierre Bonato la direction générale. « Toujours proches des industriels et des équipementiers, nous avons le souhait de revenir aider le marché en redonnant à tous une place majeure pour un véritalbe lancement de la saison 2015. […] Les JPMS ont été créées comme un outil de travail, elles doivent le redevenir impérativement. » déclarait ce dernier dans un communiqué de presse. Alors, à vos calendriers !

Révision – Triumph affiche ses tarifs

Par souci de transparence et également pour casser cette image de moto à l'entretien hors de prix, la marque a décidé de communiquer ses forfaits de révision, pièces et main-d'œuvre comprises (hors pièces d'usures), qui seront appliqués uniformément dans tout son réseau. « 80% des clients payent sans discuter mais au fil du temps se construit la réputation d'un entretien onéreux et à terme c'est préjudiciable. Il faut trouver un point d'équilibre entre la réputation du réseau et la rentabilité de la marque. On a soumis le projet à nos revendeurs avec des conditions correctes pour eux.» nous confiait Jean-Luc Mars, directeur général de Triumph France, dans notre dernière parution (cf. L'Officiel n° 3826).

Sondage – La cote d'amour des marques

L'Officiel a procédé à la 9e édition de son sondage auprès de l'ensemble des professionnels pour prendre la température du réseau en cette fin d'année 2013 laborieuse, comparer les résultats aux précédentes enquêtes et constater les différentes évolutions. Certes, avec une moyenne dégradée et un nombre de réponse en baisse, le résultat n'incite guère à l'euphorie. Il est toutefois à noter la progression de Ducati, qui en deux ans grimpe de la troisième à la première place, celle non moins honorable de Yamaha qui progresse de 7 places pour se caser en 2e position, et de Triumph qui rejoint le trio de tête, alors qu'elle occupait la 5e place en 2011. Dans les critères, la priorité est toujours donnée à la qualité des véhicules mais, surprise, la disponibilité des VN prime cette année sur les marges. Les concessionnaires donnent plus d'importance à la satisfaction de leurs clients, et par conséquent leur fidélisation, qu'à leurs intérêts personnels à court terme. Pour de plus amples détails, retrouvez le dossier dans le n° 3826 de L'Officiel du Cycle, de la Moto et du Quad.

Salon – Droit de rétractation : le devoir d'information du commerçant

Lors de l'acquisition d'un bien hors d'un établissement commercial, le consommateur dispose d'un délai de sept jours pour exercer son droit de rétractation. Or, ce droit ne s'applique pas aux ventes conclues lors d'une foire ou d'un salon, car ces derniers sont justement considérés comme des établissements commerciaux. La loi relative à la consommation oblige donc les professionnels à mentionner clairement l'absence de ce droit de rétractation dans les contrats signés lors de tels événements. Tout contrevenant s'expose à amende administrative de 3 000 € pour une personne physique, ou de 15 000 € pour une personne morale. Petite précision, dans le cas d'un achat à crédit, le client conserve son droit de rétractation d'une durée de 14 jours, qui lui est en rapport avec ce crédit.